A VOLTA DA QUEIMA DE FOGOS

Passei dois anos praticamente sem mostrar as queimas de fogos da vizinhança aqui do Rangel. Até que finalmente alguém deve ter tomado a iniciativa de promover uma queima de fogos decente.

E que deve ter partido de um supermercado à duas quadras de casa. O ângulo das imagens é diferente dos anos anteriores – diferente até do post 2015-2016, que nem queria considerar nessa conta, é só ver esse post aí e entender porquê.

Do redor de casa, houve fogos de artificio em vários pontos diferentes do bairro. Mas só deu pra fotografar em específico essa queima de fogos aí. A qualidade das fotos não tá lá essas coisas todas – e o celular também não tá colaborando, mas eu prometo que no final do ano isso tá resolvido.

Com vocês, a queima de fogos da vizinhança, depois de dois anos sem conseguir mostrar direito, ou nem mostrar. Porque no ano dos 10 anos do Blog Josivandro Avelar, você não poderia ficar sem essa. Agora em formato de galeria pra ficar mais organizado.

A tradição sobrevive à crise. E se teve queima de fogos decente, acho que agora sim podemos começar o ano no melhor estilo, ainda mais o ano em que estamos completando 10 anos.

AS LEMBRANÇAS DA HISTÓRIA

A cobertura histórica do último sábado rendeu 325 imagens que foram empregadas nos cinco posts da série 14:27, em referência ao fechamento do anel interno da Lagoa. E certamente serão usadas em outros posts relacionados, bem como documentaremos a história através delas.

Como você deve ter visto, a foto que tirei de perfil foi feita no asfalto da Lagoa, que logo deve deixar de existir. As telas de login dos blogs também fazem referência a Lagoa vazia, usando as imagens que fiz da Lagoa já sem trânsito, tiradas 15 minutos após o fechamento do anel interno.

Blog Josivandro Avelar- tela de login- janeiro de 2016 All types & Fotoartes- tela de login- janeiro de 2016

O nome da série, 14:27, faz referência ao horário em que o anel interno da Lagoa foi definitivamente fechado. As fotos são identificadas pela data e hora. Para preservar a ordem cronológica, elas não foram renomeadas, a fim de preservar a história do fato.

As fotos estão liberadas para reprodução, desde que se respeite os créditos de autoria a Josivandro Avelar ou ao Blog Josivandro Avelar. Para mais informações, utilize os canais de contato do blog: a página de contato ou os e-mails [email protected] ou [email protected].

Este foi um dos momentos mais marcantes da história do Blog Josivandro Avelar. E como disse, que venham outras coberturas históricas, mostrando que estamos a cada momento mais amadurecendo.

14:27- A PRÓXIMA PARADA

Agora que deixei para trás as velhas paradas, vamos ver como ficaram as novas. O negócio é se acostumar com as novas paradas da Lagoa. E como em toda primeira vez, teve os momentos de adaptação, e porque não, as trapalhadas de sempre.

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Saída do corredor da Lagoa.
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Ônibus do Bairro São José indo para a Integração. Esse foi o primeiro ônibus da Marcos da Silva a entrar no novo corredor.

O novo corredor consiste numa pista de 2 faixas, que ao chegar em frente ao Centro Comercial de Passagem, se bifurca e em cada pista, estão duas paradas, totalizando quatro. Queríamos dizer aqui que eram cinco, mas hoje a Semob desativou uma dessas paradas. Em se tratando de processo de adaptação, até o texto que imaginava escrever eu tenho que alterar.

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Não tem mais calçada nesse trecho, mas o pessoal ainda se arriscava a andar ali.
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E aqui então?

A primeira dificuldade era óbvia. Dei umas equilibradas nos canteiros no melhor estilo andando na corda bamba, afinal a princípio ninguém poderia mais andar naquele trecho, mas sabe como é: o pessoal quer passar. No primeiro dia foi desse jeito, nesta segunda-feira já foram utilizados uns 100 cones para separar faixa de pedestres de faixa de ônibus.

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Primeiro panorama que tive das novas paradas da Lagoa.
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Ônibus da Rua do Rio preparando-se para sair do corredor da Lagoa.

O que encontramos lá foram as quatro novas paradas. Nenhuma sinalizada com as linhas dos ônibus. Essa é uma providência que a Semob ainda vai tomar, agora tem uma coisa: quando instalarem as placas com o nome das linhas, mantenham visíveis. Não risquem, não vandalizem, pois não adianta pedir uma placa com nome de linhas se as pessoas também não ajudam a conservar. Bom senso vale para todos os lados.

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Agente da Semob orienta motorista da linha 511-Tambaú.
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Na falta de semáforo de botão, os agentes da Semob param os ônibus para o pessoal atravessar.
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Ônibus da linha 303-Mangabeira prestes a parar na parada nova.
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Chegando ônibus da linha 5110 para embarque na nova parada.
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Carro da linha 3510 no novo corredor.

As paradas eram isoladas por correntes. No primeiro dia, por dois lances de correntes. Já nesta segunda-feira o que separava corredor de carro e de ônibus eram grades. As correntes continuaram no lance do meio da bifurcação.

Os agentes da Semob e a galera do “Posso ajudar?” – operadores das empresas de ônibus que trabalham na orientação dos passageiros – distribuíram panfletos com o mapa das novas paradas. Panfletos esses que hoje não valem de muita coisa se levarmos em consideração que o esquema das paradas já mudou hoje.

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Ônibus da linha 604 no novo corredor.
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Os ônibus intermunicipais do Conde, de Alhandra e de Cabedelo tem que passar por fora do corredor. A parada desses ônibus continua no mesmo lugar onde era.
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Mais um ônibus chegando para embarque e desembarque de passageiros na nova parada.

Na questão de sinalização de faixa de pedestres, talvez não custe nada instalar o famoso semáforo botão lá. Senti falta disso. Também há a questão das próprias faixas, entre elas a faixa esquerda, das paradas ímpares. Motoristas e passageiros eram unânimes em reclamar daquela faixa.

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Ônibus da linha do Cabo Branco seguindo pelo corredor de ônibus.
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Panorama das paradas da Lagoa.

No mais, agora é para sempre, uma vez que o anel interno agora é só história. A organização das paradas ficou assim – vamos usar aqui o esquema que foi alterado na segunda-feira.

Parada 1 (Primeira da pista esquerda)

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Parada 1 da Lagoa.

003-Jaguaribe
201-Ceasa
202-Geisel
203-Mangabeira/Rangel*
204-Cristo
207-Penha/Mangabeira**
208-Cristo/Vale das Palmeiras
301-Mangabeira/Pedro II
302-Cidade Verde/Pedro II
303-Mangabeira/Pedro II
2303-Mangabeira/Rangel-Pedro II
2307-Penha/Rangel-Pedro II
2509-Cidade Verde/Rangel-Epitácio
3203-Mangabeira/Pedro II-Rangel
3207-Penha/Pedro II-Rangel
3507-Cidade Verde/Pedro II-Epitácio
5204-Cristo/Manaíra Shopping
5206-Mangabeira/Epitácio-Cristo
5209-Cidade Verde/Epitácio-Rangel
5210-Mangabeira/Epitácio-Cristo
5307-Cidade Verde/Epitácio-Pedro II

*Bacurau – só circula entre zero hora e 4 da manhã
**Domingos e feriados

Parada 2 (Última da pista direita)

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Parada 2 da Lagoa. Finge que esse ônibus do Colinas do Sul é do Roger, porque mudou tudo.

A002-Alto Roger
002-Baixo Roger
304-Castelo Branco/Pedro II
401-Altiplano
402-Torre/Tambauzinho
507-Cabo Branco
508-Cabo Branco/Penha
509-João Agripino/Bairro São José
510-Tambaú/Praia
511-Tambaú/Ruy Carneiro
512-Bairro São José/João Agripino
513-Tambaú/Bessa
517-Castelo Branco/Epitácio
521-Val Paraíso/Ruy Carneiro
600-Bessa/Shopping
601-Bessa/Shopping
603-Bessa/Shopping
3510-Bancários/Pedro II-Epitácio
5310-Bancários/Epitácio-Pedro II

Parada 3 (Última da pista esquerda)

2016-01-23 16.15.53
Parada 3 da Lagoa.

A101-João Paulo II
101-Grotão
102-Esplanada/Costa e Silva
118-Paratibe
1519-Valentina/Cruz das Armas-Epitácio
2300-Circular
3200-Circular
5110-Circular
5120-Valentina/Epitácio-Cruz das Armas
7118-Muçu Magro/Acesso Oeste
7120-Parque do Sol/Acesso Oeste

Parada 4 (Primeira da pista direita)

2016-01-23 14.46.39
Parada 4 da Lagoa.

103-Gramame/Engenho Velho
104-Bairro das Indústrias
105-Cidade dos Funcionários
106-Geisel/Cruz das Armas
107-José Américo
108-Alto do Mateus
109-Rua do Rio
110-Jardim Planalto
115-Distrito Industrial
116-Colinas do Sul
502-Geisel/Epitácio
503-13 de Maio/Padre Zé
504-Mandacaru
505-Bairro dos Ipês
506-Bairro dos Estados
516-Bairro dos Estados/Via Asper
602-Mandacaru/Ilha do Bispo
604-Bairro dos Ipês/Ayrton Senna
701-Alto do Mateus/Acesso Oeste
1001-Bairro das Indústrias/Via Shopping
2501-Colinas do Sul-Cehap II/Rangel-Epitácio
5100-Circular
5201-Colinas do Sul-Cehap II/Epitácio-Rangel

Já que a gente tinha ido para a Lagoa para contar história, aqui fica mais um registro histórico: a parada 5, que ficava antes das demais. Além do fotógrafo da Prefeitura e das câmeras da imprensa, essas são as únicas fotos que temos e teremos dessa parada. Agora são uma relíquia moderna. E andamos na corda bamba para poder tirar essas fotos, hein?

2016-01-23 15.53.32
Essa era a parada 5 da Lagoa. Já não existe mais.
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O outro ângulo da parada que não existe mais.
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Ônibus do Alto Roger na parada que não existe mais. Agora as linhas dessa parada passam a parar na parada 2.

Agora a Semob deve fazer os ajustes necessários para que o negócio flua, pois não há mais volta. E aqui ficam os registros do que foi a inauguração desse corredor. Próximo passo vai ser como ficou a Lagoa. Mas isso é lá pro final do primeiro semestre.

2016-01-23 16.15.00
Embarques e desembarques nas novas paradas da Lagoa.
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Ônibus do Bairro das Indústrias no novo corredor da Lagoa.
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Um Ceasão para nosso acervo.
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Passageiros embarcando no ônibus da linha 5110.
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Panorama das paradas 1 e 2 do novo corredor da Lagoa.
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Ônibus da linha do Bairro dos Ipês se preparando para deixar o corredor da Lagoa rumo ao Terminal de Integração do Varadouro.

Esperamos fazer ainda coberturas muito melhores do que essa foi em termos de repercussão e registros históricos, afinal, vimos ao vivo e documentamos o fim do anel interno da Lagoa. Foi a maior cobertura já realizada nesses sete anos de blog, com 325 imagens tiradas do celular velho guerreiro. Sim, o Galaxy Y sem chip foi comigo nessa.

Esta cobertura ainda vai render, afinal ficaram ainda várias imagens para serem empregadas como ilustrações para posts futuros sobre mobilidade, formando um importante acervo do qual o blog até então carecia.

Esperamos novas coberturas como essa. O importante é que documentamos a história da cidade através delas.

14:27- A ÚLTIMA PARADA

As imagens que você vai ver a seguir também tem um peso histórico enorme. Tratam-se das últimas imagens do anel interno da Lagoa tal como era conhecido até aquela tarde de sábado. Vamos ver aquelas paradas outrora movimentadas sem ninguém. Pois logo nada disso mais existirá ao redor da Lagoa.

2016-01-23 14.35.59
Até horas atrás esse ponto era movimentado. Era.

Essas fotos foram feitas 15 minutos depois da interdição total do anel interno da Lagoa. Ou seja, talvez essas sejam as últimas imagens dessas paradas, que à essa altura já estão completamente isoladas pelos tapumes. Agora esse asfalto vai sumir e dar lugar ao calçamento de uma nova Lagoa. Vamos contar a história em forma de imagens e descrever a sensação que é estar numa verdadeira cidade fantasma, justamente no cartão-postal da cidade onde você nasceu. Resolvi caminhar pela Lagoa que a partir de agora ficará na lembrança, afim de registrar essas lembranças praticamente por último. Afinal, tudo isso vai mudar em questão de meses.

O anel interno da Lagoa 20 minutos depois de ter seu trânsito extinto.
O anel interno da Lagoa 20 minutos depois de ter seu trânsito extinto.
A partir de agora, carro algum passará aqui.
A partir de agora, carro algum passará aqui.

Como você pode ver, a obra era envolvida por tapumes antes do fechamento completo. Como não haverá mais movimento a partir de agora, eles já podem ser retirados e a obra de remodelação da Lagoa já pode seguir adiante. A parada da última foto acima era onde paravam ônibus de Mandacaru e Colinas do Sul, entre outros.

Quem diria que você poderia estar andando por aqui... Aproveite enquanto você foi um dos últimos a ver a Lagoa assim.
Quem diria que você poderia estar andando por aqui… Aproveite enquanto você foi um dos últimos a ver a Lagoa assim.
2016-01-23 14.39.42
Visão do que foi a segunda parada da Lagoa.

Simplesmente surreal ver tudo isso vazio. Logo essas paradas da Lagoa estarão em outros bairros. Ou aqui no Cristo mesmo, no depósito da Semob esperando justamente serem transformadas em abrigos para pontos onde eles atualmente não existem.

Visão do que foi a terceira parada da Lagoa.
Visão do que foi a terceira parada da Lagoa.
A Lagoa por enquanto está assim. Outra paisagem se revelará quando os tapumes saírem.
A Lagoa por enquanto está assim. Outra paisagem se revelará quando os tapumes saírem.

No dia 23 de janeiro, a última parada pela qual desci justamente para poder fazer esta cobertura foi justamente essa aqui abaixo, onde parava a linha 2300. Parece que estou falando de um passado distante, se tudo isso não tivesse acontecido sábado passado.

A quarta parada da Lagoa, onde desci pela última vez no anel interno.
A quarta parada da Lagoa, onde desci pela última vez no anel interno.

E sabe a última parada da Lagoa? O título do post não é só uma referência ao que foi a última vez que passei aqui para ver essa estrutura, mas também registrar a última foto que um pessoense poderia fazer daquela que foi a parada pela qual muitos de nós pegamos ônibus na vida para sair do Centro da Cidade. Agora temos que nos acostumar ao novo e lembrar que o antigo agora ficará aqui. Numa imagem como essa.

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A clássica última parada da Lagoa, onde embarcavam e desembarcavam os ônibus do Cristo, Rangel e de Mangabeira.
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Bons e maus momentos que passamos aqui…

Deixamos para trás a imagem de uma João Pessoa em constante transformação. Podendo ver o início do que será uma das mais impactantes transformações que a cidade vê. Confiamos que quando esses tapumes saírem daí, outra Lagoa se revelará e tenho certeza que os moradores aproveitarão o novo espaço de convivência e lazer que a Prefeitura está construindo neste lugar. Quanto ao passado, só ficam as lembranças e a certeza de que tudo na vida precisa passar por mudanças para que tenhamos uma noção de presente, passado, e uma perspectiva de futuro. Não sabemos como será esse futuro, mas queremos construí-lo da nossa maneira.

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Deixei um cenário o qual estava acostumado por anos para trás…
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…Na certeza de que quando voltar, encontrarei aqui um cenário completamente diferente.
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O que vi fora do lugar arrumado estará…
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…E assim pisei num asfalto que logo não existirá mais.
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Vendo cenários que acabaram de nascer e cenários que não mais existirão…
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Deixando o passado literalmente para trás…
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E enxergando o futuro ali, bem na sua frente.

A atual foto de perfil que fiz foi exatamente nesse asfalto. Asfalto que vai deixando de existir paulatinamente, dando lugar a novas calçadas, árvores, o que vier a caracterizar de vez um parque. Independente de aspectos, nos despedimos de um velho cenário de anos. Onde tantas vezes peguei ônibus e construí parte de minha história. Na certeza de que quando voltar, o cenário será completamente outro, e verei aqui um ambiente completamente diferente.

Nos resta seguir em frente. Tudo muda apesar dos transtornos que as mudanças trazem de início. Agora vamos ver como as coisas se desenrolam agora.

Fica aqui a lembrança do que um dia foi a Lagoa do Parque Solon de Lucena. E os poucos momentos que pudemos ver esse cenário vazio. Um cenário que podemos contar para nossos filhos e netos, talvez na grama ou à beira da Lagoa, que foi completamente diferente do que era no nosso tempo.

14:27- A EVOLUÇÃO PEDE PASSAGEM

No último post da série “14:27”, você viu os momentos finais do trânsito no anel interno da Lagoa. Agora você vai ver o final do trânsito e o exato momento da interdição, que eu presenciei e documentei.

2016-01-23 13.57.55
Agora sim, estão se dando os últimos momentos do tráfego do anel interno da Lagoa. Aqui temos o último 3200 que passou por lá.
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Operários começam a abrir buracos no asfalto, para fixação das estacas dos tapumes.
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O penúltimo ônibus a passar no anel interno da Lagoa foi o veículo 0778 da Transnacional, que na ocasião fazia a linha 3510. Repare nas motos da Semob já posicionadas no corredor de ônibus.

Chegou a hora. Às 14:26, os agentes da Semob retiraram os cones que isolavam a faixa do canteiro da Getúlio Vargas.

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Os agentes da Semob já retiram os cones da faixa que atravessa a Getúlio Vargas. É agora.
2016-01-23 14.26.27
O corredor de ônibus da Lagoa já está pronto para ser utilizado daqui em diante.

Às 14:27, passava o último ônibus a trafegar no anel interno da Lagoa. O veículo 0722 da Transnacional fazia a linha 5100-Circular no momento. O veículo é o mesmo que, menos de um ano antes, havia se envolvido em um acidente onde 59 pessoas, que voltavam do desfile das Virgens de Tambaú, ficaram feridas após o motorista levar uma pedrada, levando o ônibus a atravessar o canteiro da Epitácio e bater numa árvore. O ônibus havia sido completamente reformado, e entrou para a história dessa vez como o último a passar no anel interno da Lagoa. Foi também o último a sair de lá.

2016-01-23 14.26.50
Imagem do exato instante em que o carro 0722, na ocasião na linha 5100-Circular, passa pelo anel interno da Lagoa. Seria o último ônibus a passar no local, entrando para a história.

Após a passagem do ônibus, todos os passageiros deixaram as paradas antigas e foram para as novas. O anel interno estava interditado.

2016-01-23 14.27.10
Momento em que o anel interno da Lagoa é definitivamente interditado pela Semob.
2016-01-23 14.27.19
Os agentes também isolam a outra faixa da Getúlio Vargas. Era o fim do desvio improvisado.
2016-01-23 14.27.30
Não há mais trânsito no anel interno da Lagoa a partir deste instante.
2016-01-23 14.27.33
Agentes da Semob concluem o isolamento do anel interno da Lagoa.
2016-01-23 14.27.41
De agora em diante, nenhum trânsito passará no anel interno do Parque Solon de Lucena. Que será definitivamente o parque que o nome sugere.

O primeiro veículo a passar de vez no novo corredor foi o veículo 0715 também da Transnacional, que fazia a linha 517-Castelo Branco/Epitácio. Há relatos de que, às 5:40 da manhã, o ônibus 06047 da Santa Maria já havia passado lá – talvez pensando que a interdição valesse desde o início da manhã, passou sem saber, praticamente “inaugurando” o corredor antes do 0715.

2016-01-23 14.28.16
Após a interdição, este veículo foi o primeiro a passar pelo novo corredor já efetivamente funcionando.
2016-01-23 14.28.32
E ele já vai em direção à sua parada.

Antes da interdição do anel interno, o corredor ainda estava interditado e era um verdadeiro calçadão. Em um minuto, finalmente tomou forma de um corredor de ônibus. Ah sim, este é o primeiro veículo vindo do Rangel a passar no corredor, bem como foi o primeiro a atravessar a Getúlio Vargas utilizando o novo acesso.

2016-01-23 14.29.50
Esse ônibus foi o primeiro a atravessar o canteiro da Getúlio Vargas. Estava na linha 204-Cristo.
2016-01-23 14.29.57
Um momento capturado de ponta a ponta.

Apesar de alguns problemas pontuais, tudo fluiu bem nos primeiros momentos das novas paradas da Lagoa.

2016-01-23 14.30.05
Os ônibus começam a passar no novo corredor.
2016-01-23 14.30.18
Os agentes da Semob davam suporte e disciplinavam o tráfego.
2016-01-23 14.30.28
Primeiro ônibus da linha 5100 a passar no novo corredor, após um veículo da linha ser o último a passar no anel interno.
2016-01-23 14.30.38
Carros e ônibus municipais devidamente organizados em seus lugares no anel externo da Lagoa.
2016-01-23 14.32.20
Ônibus faz a manobra de conversão para o novo corredor.
2016-01-23 14.32.26
Outro ônibus faz a manobra de conversão para o novo corredor.
2016-01-23 14.32.30
Os ônibus de Cabedelo passam por fora do corredor exclusivo.
2016-01-23 14.32.34
Agentes de trânsito da Semob seguem disciplinando o tráfego no novo corredor do anel externo.
2016-01-23 14.32.58
Getúlio Vargas agora conta com faixa exclusiva.
2016-01-23 14.33.02
Da faixa exclusiva da Getúlio Vargas, os ônibus que vêm da Pedro II, Beira Rio e Epitácio seguem para o novo corredor.
2016-01-23 14.33.04
Realizando a conversão com segurança.

A partir de agora, o movimento será ali. Só serão preciso poucos passos para atravessar a rua e acessar as novas paradas.

2016-01-23 14.33.42
Ônibus do Colinas do Sul atravessa a Getúlio Vargas.
2016-01-23 14.34.02
Ônibus do Valentina segue atrás atravessando o canteiro. Ao fundo, operários fixam estacas para colocação de tapumes.
2016-01-23 14.34.10
Ônibus do Geisel passando pelo novo corredor.
2016-01-23 14.34.17
Ônibus do Costa e Silva.
2016-01-23 14.34.22
Mais um ônibus atravessa o canteiro.
2016-01-23 14.35.32
Segue os primeiros momentos do novo acesso.
2016-01-23 14.35.44
O motorista do carro errou o caminho. Não pode passar ali.
2016-01-23 14.35.35
Ônibus atravessando o corredor.
2016-01-23 14.36.25
O anel interno está definitivamente fechado para trânsito.

23 de janeiro de 2016, 14:27. Data e hora que ficarão marcados na história da cidade de João Pessoa como o momento em que finalmente o trânsito que descaracterizava a Lagoa como parque foi definitivamente extinto. A evolução de uma cidade pede licença, pois ela não passa pelo conformismo, e sim pela própria evolução propriamente dita.

2016-01-23 14.31.02
Anel interno está definitivamente fechado para o trânsito.
2016-01-23 14.28.59
Os cones ficaram por pouco tempo no local, que já está isolado por tapumes.
2016-01-23 14.29.10
A história se passa diante dos seus olhos.

Quanto ao resto, ficará na lembrança. E como disse, pode contar a seus filhos e netos que um dia aquela era uma grande rotatória.

14:27- AS CENAS QUE VOCÊ NUNCA MAIS VERÁ AO VIVO

Quem nasceu em João Pessoa se acostumou a ver o anel interno do Parque Solon de Lucena em pleno movimento, como um símbolo de uma cidade pulsante. Só que como o nome diz, aquele é um parque. Mas ao invés de ser um parque, era uma grande rotatória de ônibus e automóveis. As praças ao seu redor praticamente nunca sofreram uma reforma. Mas tudo isso irá mudar em questão de meses a começar de agora. Pois o que antes todo mundo achava que iria ser uma loucura, agora é uma realidade. Desde às 14:27 de ontem e para sempre, não passa mais nada que tenha motor e quatro rodas no anel interno da Lagoa. Assim, contamos a história da última vez do trânsito da Lagoa.

2016-01-23 12.20.36
Daquelas cenas que você nunca mais mais ver na Lagoa. Como um ônibus passando no anel interno, por exemplo.

O Blog Josivandro Avelar acompanhou os últimos momentos de um anel interno ainda movimentado, e ainda pela metade, uma vez que a outra metade do anel interno já estava fechada e em obras. Faltava só a outra, aonde as paradas dos ônibus estavam concentradas. Algumas imagens aqui postadas foram utilizadas no post especial de domingo do Portal Ônibus Paraibanos, mas a maioria das imagens empregada aqui é inédita. Além de uma série mostrando o anel interno da Lagoa vazio, sem gente, que vai vir em separado, pois vale a pena mostrar um elemento da cidade que vai sumir.

2016-01-23 12.23.49
Parte do novo corredor de ônibus da Lagoa, atravessando a Getúlio Vargas. A estaca que aparece à frente dará sustentação aos tapumes que cobrem a obra.

A previsão de fechamento do anel interno da Lagoa era de 13 horas de ontem, 23 de janeiro. Mas o anel interno foi fechado de fato às 14:27. O último ônibus a passar pelo anel interno da Lagoa foi um veículo que um ano antes havia se envolvido em um acidente de grande repercussão, e retornou às ruas quase seis meses depois de reformado. Talvez não quisesse ficar na história como um veículo que se envolveu em um acidente, mas sim como o último a passar no anel interno da Lagoa.

Como dizem por aí, a obra da Lagoa é como trocar um pneu com o carro andando. É lógico que ela está em estado de degradação, mas veja o outro lado e o que será do que acabou de ser interditado. Tudo isso dará lugar a um outro cenário que as futuras gerações irão ver quando tudo isso estiver pronto. Quanto às antigas gerações, bem, elas terão a oportunidade de mostrar as imagens deste e de outros posts para seus filhos e netos.

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Você nunca mais verá uma imagem dessas. Esse era o desvio improvisado para que os ônibus que vinham de Cruz das Armas e Rangel tinham que fazer para acessar o anel interno da Lagoa.
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Tráfego na Getúlio Vargas às 12:25, antes do fechamento do anel interno da Lagoa.
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Outro ônibus usava o desvio improvisado. Esse carro fazia a linha Cristo/Vale das Palmeiras.
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O outro ônibus fazia a linha Geisel/Cruz das Armas. A moto e o carro faziam o retorno da Getúlio Vargas, que logo mais também seria extinto.
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Trecho da Getúlio Vargas também ganha faixa exclusiva, para facilitar a manobra dos motoristas para entrar no novo corredor da Lagoa.
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Tráfego na Getúlio Vargas. A avenida a partir de agora termina nesse ponto.
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Agentes da Semob orientam motoristas para seguirem adiante no anel interno da Lagoa, que ainda não havia sido fechado.

Vamos começar a contar a história do começo. Cheguei por volta de 12:40 descendo de um 2300 no anel interno da Lagoa ainda. Foi a última vez que desci naquela parada. Neste post e em toda a série, nunca a expressão “última vez” vai ser tão usada.

Ainda encontramos o movimento, ônibus passando, carros, etc. Ainda encontramos um cenário que em menos de duas horas não iria ver mais. Me concentrei no final da Getúlio Vargas. Final mesmo, pois dali até a Lagoa parte da rua também iria sumir. Ali encontramos uma faixa que foi construída atravessando o canteiro da avenida, para permitir que ônibus que vêm do Acesso Oeste, de Cruz das Armas e do Rangel acessem o novo corredor que foi construído para absorver o tráfego de ônibus que passavam no anel interno da Lagoa.

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O canteiro da Getúlio Vargas agora é atravessado pelo corredor de ônibus da Lagoa. Agora a avenida termina aqui.
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Parte dos tapumes que cobriam a obra da Lagoa nos trechos que ainda não haviam sido interditados estavam sendo retirados pelos operários. Agora os tapumes vão atravessar a Getúlio Vargas.
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Trecho onde já existe corredor de ônibus na Lagoa. Agora o corredor será finalmente unido. A sinalização horizontal também foi feita nesse ponto.
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A sinalização horizontal também foi feita no outro lado da Getúlio Vargas, já orientando para o novo corredor.

Agentes da Semob – Superintendência de Mobilidade Urbana de João Pessoa – já estavam posicionados esperando a ordem de fechar o anel interno. Entravam e saíam o tempo todo. Junto a eles, funcionários de uma empresa de ônibus também davam auxílio, alguns com coletes de “Posso ajudar?”. Eram fiscais e operadores de folga que foram convocados para ajudar os passageiros a pegarem o ônibus nas paradas certas. Foram instaladas cinco novas paradas no novo corredor, com distribuição das linhas correspondentes às antigas.

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Mais um ônibus utilizando o desvio improvisado, que logo mais seria extinto.
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Os ônibus que vêm de Jaguaribe – como esse -, bem como de Cruz das Armas e Rangel atravessarão a Getúlio Vargas após a interdição total do anel interno.
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Enquanto isso, tudo fluía normal na Getúlio Vargas.
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Os ônibus davam as suas últimas viagens por esse trecho, que logo mais seria completamente fechado.
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Ônibus do município de Cabedelo passando no anel interno da Lagoa. Será desviado para o anel externo na sua próxima viagem, porém não utilizará o corredor exclusivo, já que sua parada não muda.
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Ônibus vindo da Cidade dos Funcionários utilizando o desvio improvisado em seus momentos finais.

Mas vamos nos concentrar exatamente no fim. No fim de um ciclo que, ininterruptamente, durou 36 anos. O tempo todo passavam ônibus, carros, alguns fariam sua última viagem no anel interno.

Quando passou das 13 horas, alguns motoristas pensaram que o desvio já estavam valendo. Foram orientados a ainda seguir adiante. Soubemos desde ali que os agentes decidiram esperar um pouco. De 14:30 não iria passar.

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Mais uma imagem de um momento que nunca mais irá se repetir. O ônibus vinha de Mangabeira.
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Momentos finais de um anel interno que será interditado.
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Ceasa utilizando o desvio improvisado.
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Mais ônibus vão passando…
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Os agentes continuavam orientando os motoristas.

Os operários da obra retiraram parte dos tapumes que ainda cercavam as praças entre os anéis interno e externo da Lagoa, prontos para reinstalá-los na Getúlio Vargas. 15 minutos antes do fechamento, os operários começaram a abrir buracos no asfalto para fixar as estacas que dariam suporte aos tapumes que irão revelar uma nova Lagoa quando forem retirados.

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O novo corredor da Lagoa continuava interditado por cones. Logo mais eles iriam sair daí.
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Cones que isolavam a parte do corredor que atravessava o canteiro da Getúlio Vargas, no ângulo oposto.
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Últimos momentos do desvio improvisado da Getúlio Vargas.

Como este post vai ficar muito longo, no próximo post vamos contar a história da interdição propriamente dita. Acompanhamos o exato momento em que o anel interno do Parque Solon de Lucena era definitivamente interditado. E você verá esse momento histórico documentado no próximo post.

14:27- DIANTE DOS NOSSOS OLHOS

Esta imagem foi o registro do último ônibus a passar no anel interno do Parque Solon de Lucena, a Lagoa de João Pessoa. Vimos ao vivo o anel interno ser fechado de vez. Nós iremos contar mais dessa história em posts e fotos logo mais.

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FOI O QUE DEU, PESSOAL…

O segundo post do ano sempre é da queima de fogos do meu bairro. Só que esse ano não teve. E a gente tem que se virar com o que é possível fazer…

O jeito foi arrumar outra queima de fogos para cobrir. Essa foi no Cristo Redentor.

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Fizemos o possível para levar essa pra você. Lembra que eu disse que enfrentaria todas as barreiras? Comecei já enfrentando essa…

Esperamos que em 2017 consigamos fazer coisa melhor. O importante é isso mesmo, enfrentar qualquer obstáculo que vier.

OS ÔNIBUS DE 2014- INTERIORES

Uma semana depois da entrega, voltamos para apresentar mais fotos inéditas. E dessa vez com detalhes.

Os veículos do modelo Torino 2014 possuem esse painel de toque, por meio do qual o motorista controla toda a carroceria.
Os veículos do modelo Torino 2014 possuem esse painel de toque, por meio do qual o motorista controla toda a carroceria.
Detalhe do painel do letreiro de um dos ônibus.
Detalhe do painel do letreiro de um dos ônibus.
Detalhe do aviso de parada solicitada. São seis avisos luminosos como esse em cada carro.
Detalhe do aviso de parada solicitada. São seis avisos luminosos como esse em cada carro.
Caixa de som. Para quê mesmo?
Caixa de som. Para quê mesmo?
Poltronas. Essas são um pouco mais confortáveis.
Poltronas. Essas são um pouco mais confortáveis.
Iluminação. Mais interessante.
Iluminação. Mais interessante.
Posto do cobrador. Só esse ano João Pessoa passou a ter embarque dianteiro na maioria de seus veículos.
Posto do cobrador. Só esse ano João Pessoa passou a ter embarque dianteiro na maioria de seus veículos.
Detalhe em profundidade do interior de um dos veículos.
Detalhe em profundidade do interior de um dos veículos.
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Imagem de Nossa Senhora, um elemento presente em todos os ônibus das empresas Transnacional e Reunidas.
Os assentos amarelos são preferenciais.
Os assentos amarelos são preferenciais.

Confira cada um dos posts da série da semana passada:

E não deixem de enviar as suas mensagens em forma de comentários e afins! A sua colaboração é muito importante.

OS ÔNIBUS DE 2014- PARTE 4

Eu nunca pensei que o negócio fosse realmente render tanto em termos de audiência. Isso mostra que sair de casa faz bem pro blog. O combustível que move isso é a rua. E mesmo que esta seja uma ferramenta online, podemos nos desligar para que essa ferramenta fique viva.

Por isso mesmo vamos mostrar mais imagens da entrega de ônibus de João Pessoa que aconteceu ontem de manhã. E dessa vez rendeu muito material e o recorde de audiência entre todas as coberturas já realizadas na história do Blog Josivandro Avelar. O que é muito positivo já que estamos assim consolidando o processo de mudança pelo qual passamos nesses últimos meses.

Ônibus da Santa Maria.
Ônibus da Santa Maria.
Carro 07116 da Transnacional.
Carro 07116 da Transnacional.
Detalhe de um dos novos ônibus da Transnacional.
Detalhe de um dos novos ônibus da Transnacional.
Outro detalhe de um dos novos ônibus da Transnacional.
Outro detalhe de um dos novos ônibus da Transnacional.
Panorâmica da entrega.
Panorâmica da entrega.
Outra panorâmica da entrega, com foto do edifício do helicóptero.
Outra panorâmica da entrega, com foto do edifício do helicóptero.
Carro 0871 da Reunidas.
Carro 0871 da Reunidas.
Detalhe do painel de operações do veículo.
Detalhe do painel de operações do veículo.
Carro 07143. Vai rodar no 3200.
Carro 07143. Vai rodar no 3200.
Carro 0820.
Carro 0820.

Acompanhe a primeira, segunda e terceira partes da cobertura da entrega de ônibus de hoje. E mais uma vez, muito obrigado pela sua audiência.