# Relembrando linhas antigas: 113-Gramame via Mituaçu

- Link: https://josivandroavelar.com.br/relembrando-linhas-antigas-113-gramame-via-mituacu/
- Published: 2022-06-23T00:15:00-03:00
- Author: Josivandro Avelar

Semana passada, [esta coluna contou a história da linha 516-Bairro dos Estados](https://josivandroavelar.com.br/relembrando-linhas-antigas-516-bairro-dos-estados-que-ja-foi-ilha-do-bispo/).
Nesta semana, relembrando linhas antigas, é a vez de relembrar a linha 113-Gramame
via Mituaçu. Essa linha era a mais antiga daquele que pode ser um dos maiores bairros
de João Pessoa. Quando surgiu, Gramame era praticamente uma zona rural. Hoje é um
dos vetores de crescimento de João Pessoa. Respostas essas que o Censo que vai acontecer
nesse ano vai responder, afinal os dados de 2010 já não refletem mais a realidade.

Afinal, não sei se você sabe, mas Colinas do Sul, Parque do Sol, Cidade Maravilhosa,
Novo Milênio, Gervásio Maia, tudo isso definem conjuntos, loteamentos, comunidades,
mas para os mapas da cidade, é tudo Gramame. O nome vem do rio que fica na área 
e separa fisicamente João Pessoa do município do Conde.

A linha 113 começou a circular ainda na época da antiga Etur. Foi uma das que passou
para a Boa Viagem e, desde o início de 2010, é uma das linhas da Santa Maria. Essa
linha e várias outras que passavam ali, como 103 e 116, eram raras de passar e pouca
gente lembrava da existência delas. Eram geralmente linhas que rodavam com um, dois
carros.

#### A linha não acompanhou a explosão populacional

Em poucos anos, passaram de linhas apenas “protocolares” para linhas rentáveis, 
e logicamente, a frota delas aumentou, afinal, o sistema precisava responder de 
alguma forma a explosão populacional, afinal, não dava para conservar a mesma frota
e linhas de uma área que estava mudando de maneira acelerada.

A 113 era uma dessas. Ela é a que atendia as áreas mais remotas do bairro, até os
limites do rio, passando justamente na lendária Ponte do Rio Gramame – ou Ponte 
dos Arcos. Ela ia até a comunidade de Mituaçu, que já fica dentro do território 
do Conde, porém a linha seguiu no sistema municipal – diferente do 112 de Jacumã
que foi para o sistema metropolitano, trocando de código para 5301 (hoje é definida
pelo código 5105). Aliás, lembra-se que dentro do sistema pessoense tem uma linha“
promovida” de sistema (o 522-Renascer, que tem como ponto final o distrito de Cabedelo).

Mas a linha 113 não acompanhou as mudanças que aconteciam no setor da cidade que
levava o seu nome. Seguia rodando com poucos carros ou até um, enquanto as demais
linhas da área cresceram, foram modificadas e até mudaram de nome. Caso justamente
das linhas 103 e 116, que de Toália e Engenho Velho, passaram a adotar os nomes 
Gramame e Colinas do Sul, respectivamente.

![](https://i0.wp.com/josivandroavelar.com.br/wp-content/uploads/2022/06/Picsart_22-
06-16_17-40-05-114.jpg?resize=960%2C720&ssl=1)

#### Encurtada até praticamente sumir

De todas as linhas de Gramame, essa era a que menos tinha frequência. Continuava
rodando com um carro, até que foi encurtada no início da década de 2010 indo até
o Terminal de Integração do Colinas do Sul (onde hoje é o ponto final da linha 101).
Só ia para o Centro na primeira viagem, próximo de 6 da manhã.

Posteriormente, foi encurtada mais ainda, partindo do ponto final das linhas do 
Colinas do Sul – que fica no Colinas do Sul II. Apesar do itinerário constar no 
aplicativo de previsão de chegada dos ônibus de João Pessoa – o JampaBus -, essa
operação, na realidade, [é de um veículo da linha 103 em horário específico](https://servicos.semobjp.pb.gov.br/linhas-de-onibus/0103/horario/).
Ou seja, a linha 113 não existe na prática, daí estar enquadrada nesta série.

A história de hoje foi com a linha 113-Gramame via Mituaçu. Mas não vai parar por
aí. Até porque são muitas outras histórias de linhas extintas de João Pessoa ao 
longo dos anos – e de décadas até – que tenho para contar. E que rendem boas lembranças
de outras épocas.

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